邀请了人，没邀请座位

09-15 · 星期二

早上称重 152.8 斤。上一次是 9 月 11 日的 155 斤，四天下降了 2.2 斤。3 月以后体重一路慢慢往上爬，持续了差不多半年，这几天总算第一次明显往下走了。当然四天还说明不了什么，但看到 152.8，还是挺开心。

八点多起来，赶去西站。三个小时就到了济南西，快得有点没有“出远门”的感觉。

路上继续折腾博客的发布速度。之前每次 Deploy 要四五分钟，查下来发现自己写的获取文件更新时间和迭代次数的插件很耗时，优化以后压到了四五十秒。整个过程基本都在 ChatGPT 里聊完，本地连运行环境都没配。

突然觉得以后很多软件服务会不会都变成这样：人只负责说要什么，环境和执行都藏到后面去。未必一定要像 Grok Bot 那样，先给每个人准备一台虚拟机。

这趟车终点是北京，车厢里不少人一路开着电脑工作，又让我想起“南奴北运”那个说法。旁边还有个人不停接电话，大概是怕车厢里的人听得不够均匀，一边讲一边来回踱步，几乎照顾到了每一排。

到了济南西，发现这里也有和杭州类似的网约车上车系统，屏幕直接显示车停在哪个车位。设计思路挺好，执行得差一点——不少车根本没停进指定位置，最后还是需要现场人员不停协调。

先去会场附近找了家湘菜馆。小炒牛肉、油渣白菜、香干，三个菜都不错，连米饭都很香。本来最近还在控制饮食，这顿直接吃到了十分饱。

下午 AI 股大跌，顺手通过港股通买了点 MiniMax 和智谱。

刚把个股往指数收了收，又伸手接了两只 AI 股。

走去山东国际会议中心以后，感觉整个活动办得有点业余。接待和安保一眼看过去很多都是学生，人安排了不少，真正需要帮助的时候却找不到服务。

会场本来就很小，一半椅子还贴了名字。一问，处长及以上。

剩下的位置已经基本坐满，也没人组织和引导。没过多久，人越来越多，最后里面连站的地方都没有，一直溢到门外。

不知道的人路过，大概会以为是什么特别热门的议题。其实很多人都是被“邀请”来参加的。

邀请了人，没邀请座位。

今天还有个同学跟我说，中转站最近不稳定，每天至少影响他两三个小时工作。他觉得自己单独使用并没有这些稳定性和速度问题，也不理解为什么报销后必须走中转站。

听到的时候还是有点失落。做中转站的初衷，是让更多人以更低的成本用上 AI，一个账号可以服务更多人，我看到的是整体收益；但对一个每天高频使用的人来说，他感受到的只有等待和不稳定。

想了想，他的反馈其实没什么问题。

一个对整体有价值的系统，不代表对每个个体都有价值。

如果为了省下一点成本，却让一个人的工作每天多耗两三个小时，那这笔账显然不能只算订阅费。最近 OpenAI 的资源和风控确实让中转站的可用性出了问题，我真正该在意的，也不是大家有没有理解我为什么做这件事，而是它到底有没有让大家工作得更好。

如果没有，就该改。

回酒店休息了一会儿。晚上约腾讯的朋友吃烧烤、喝了点啤酒，主要聊监管、安全合规，以及两家公司在安全上的一些差异。同样面对监管和安全问题，组织结构、业务形态和一路形成的路径不同，最后做事的方法也会很不一样。平时一直待在自己的体系里，很容易把一些做法当成理所当然；和另一家公司的人对着聊，反而更容易看出来哪些是行业共性，哪些只是各自走出来的路。

具体的东西不太适合写在这里，但这顿饭比白天那个挤满人的会场有收获多了。

回酒店以后点了贡茶的吨吨桶。前三口真不错。

然后把奶茶倒了，只吃了点里面的烧仙草。